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革新开放四十年征文——装车站下

 

澳门新葡亰赌995577:[2018/12/3 11:16:54]    点击率:[130]   来源:配件事业部 刘安

 

上世纪70年代末,党的十一届三中全会胜利举行,确立了对内革新、对外开放的根本国策,从此中国的发扬不再是以“阶级斗争为纲”,而是把“搞活经济”作为主旋律。那个时候,中国的外汇储备极其有限,又缺少高端技艺,向国外出口一些动力成为赚取外汇的唯一鬼蜮伎俩。

从我家去煤机中学要途经一座煤炭集运站,这儿的煤炭装列完成后先要转运至港口,再装上船售往其他国家。由于当时还比较贫穷,每次长长的敞列停靠时,都是汇集邻近村庄的青壮劳力用传统的肩挑锹除的方式一点一点把站台上堆积的煤炭除进车厢,最后踩实、整平。虽然每个车厢十余人一组,但这种“人海战术”效率非常低下。

后来,大约1984年吧,集运站终于添了一台装载机,这下装车的速度明显提高了不少,不过也存在新的问题。譬如,按照港口的装列请求,每节车厢必须要出具报表,装载的吨数必须符合装列准则,其误差度不得超过千分之一点五,否则亏损量由集运站自己承担,这样每节车厢装载结束时必须过轨道衡称重,多了减,少了添,反反复复不止,很令装车的司机头疼。

上技校时,有一门课程是《煤矿设备的应用与推广》,授课老师是一位阅历丰富的讲师。对于我国的煤矿现状十分了解,他直言不讳地说到,虽然我国煤炭储藏量丰富,但开采和运输能力都相对落后,与英国、德国人均万吨的产煤量相比,简直天上地下。此刻中国最大煤炭码头秦皇岛就是靠大秦铁路源源持续将大同的煤炭运输出来,而沿途几座集机械化和智能化于一体的快速装车系统均由国外制造,所以中国人什么时候用上自己的国产品牌,任重道远啊!

结业之后,我分配在泰安煤机企业的铆焊车间,不仅第一次看到了罐笼、箕斗、浮选机、振动筛等煤矿洗选设备的制造过程,而且还看到泰安煤机强烈的质量认识和高度的全心全意认识,因常年与国外知名企业协作,许多师傅都有一个“DIN技艺证书”,这是经过国际准则查核,才能取得证书,含金量非常高。在铆焊车间的露天跨内,我还看到了一根根“粗壮”的大型钢梁,这是什么设备部件呢?我的师傅告诉我:“这些装车站的大立柱,那边是二层至七层的围梁、横梁和斜撑梁。”“装车站?不是国外进口的吗,大家自己也能制造?”看着我一脸的困惑,师傅语重心长的说道:“以前确实如此,不过这一套装车站是大家自己制造的。老外垄断经营,漫天要价,一套最便宜的单仓单轨装车站也要两千多万,煤炭部早在几年前就请求大家单位努力攻关,未雨绸缪,早日把装车站系统消化、吸取,这可是功在当代,利在千秋的大事啊!”

不久,泰安煤机制造的第一座国产化装车站——山西屯兰装车站完成,部件陆续发往现场。自己作为学员虽不能亲临现场忙碌,但心底深处却有一种扬眉吐气之感。也就在那一段时间,我对泰安煤机的装车站原理有了一些了解:准备装列时,发动储煤仓下的物料输送皮带,将煤炭或矿石经皮带运输卸至装车站的缓冲仓内,同时按照缓冲仓的料位和上料的多少形成闭路控制;待缓冲仓达到一定料位后,相符合开启缓冲仓底部的4个配料平板闸门,将煤或矿石放置定量仓内。定量仓四角装有称重传感器,可以对舱内煤炭动态称重;当达到设定重量时,缓冲仓配料平板相继关闭,从而包管静态称重。此时放下溜槽,打开定量仓液压平板闸门,实施装车。如此循环功课,实现了装车站快速、连续、精准的装车。

独立上岗后,我不仅参与了众多装车站的制造,而且在2000年前后还亲自安装、调试了上深涧、单候、曹妃甸、刘庄、天津港等多座装车站,其中刘庄装车站被评为“优良工程”。我为自己的这份付出而自豪不已,更为革新开放中日臻成熟的装车站技艺而欣慰。可以这么说,装车站不仅是澳门新葡亰赌995577的拳头产品,也是整个煤矿装载设备的领军产品。

2018年,我作为名目经理,再度盯在山西正利装车站现场。与前期单一的功课相比感到担子更重了,压力更大了,因为现场对装车站的智能化操纵提议了更高的请求。不过,经过一年的苦战,这座装车站正收尾在即。

站在装车站下,我极目远眺,山峦苍茫起伏,仿佛见证着装车站一路走来的不平凡的那些岁月,那些身影。——曾经的辛苦没有白搭,如今一百多座装车站的业绩便是最好的口碑。相信,不久的将来,泰安煤机的装车站会更加地智能化,会更加地方便操纵,会向真正的无人值守迈进!

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